2015年,軌道交通捷報(bào)頻傳。繼長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)西延氣滅、南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)氣滅項(xiàng)目成功中標(biāo)之后,此次廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及氣體滅火控制系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目,南消股份續(xù)寫(xiě)華章。中標(biāo)金額:3498.1207萬(wàn)元。在市場(chǎng)疲軟,軌道項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的今天,我公司憑借不俗的軌道戰(zhàn)績(jī)脫穎而出。廈門(mén)地鐵項(xiàng)目中標(biāo)成為行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大引擎,讓南消制造蜚聲地鐵界,更讓金槍魚(yú)品牌享譽(yù)海內(nèi)外。
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項(xiàng)目概況:
廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線(xiàn)總體呈南北走向,連接了思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)等重要組團(tuán),是由本島向北輻射形成跨??焖龠B接通道的骨干線(xiàn)路。地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北骨架線(xiàn),構(gòu)建本島與集美片區(qū)快速跨海連接通道,并服務(wù)于島內(nèi)外火車(chē)站。
作為廈門(mén)市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路,地鐵1號(hào)線(xiàn)沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設(shè),起點(diǎn)在鎮(zhèn)海路,途經(jīng)文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島;在高集海堤、集杏海堤則探出地面,以高架和地面方式跨海;過(guò)海后又重新“鉆”入地下,沿杏錦路、誠(chéng)毅大街、規(guī)劃中的珩山路,最終到達(dá)廈門(mén)北站北廣場(chǎng)。地鐵1號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)30.3公里,根據(jù)設(shè)計(jì),廈門(mén)地鐵1號(hào)線(xiàn)選用標(biāo)準(zhǔn)B型空調(diào)車(chē)輛,六輛編組,可載客約1400人,全程通行時(shí)間約為50分鐘。
地鐵1號(hào)線(xiàn)共設(shè)置車(chē)站24座,除跨海段為高架車(chē)站外,其余均為地下車(chē)站。平均站間距離1.3km。其中,島內(nèi)設(shè)置車(chē)站14座,平均站間距離1.0km;跨海段設(shè)置車(chē)站1座,平均站間距離3.3km;島外設(shè)置車(chē)站9座,平均站間距離1.4km。全部車(chē)站中共有7座換乘車(chē)站。線(xiàn)路在本島北部設(shè)置高崎停車(chē)場(chǎng),在集美新城以北設(shè)置琦溝綜合維修基地。全線(xiàn)設(shè)置主變電所兩座,控制中心一座。
廈門(mén)軌道交通工程1號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)2018年建成投入試運(yùn)行。
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